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![ターボＣ」って通称だったの!? その由来とは・・・｜1984年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000 ターボ インタークーラー RS-X Vol.2 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]](https://i0.wp.com/images.nosweb.jp/articles/1000/1732/OG/e12e200cddb4a0685d587ba3d40d9d01.jpg?ssl=1)
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![ターボチャージャーを得たスカGが「名ばかりのGT」から「大人のGT」へ。｜1981年式 スカイラインハードトップ 2000ターボ GT-E Vol.1 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]](https://i0.wp.com/images.nosweb.jp/articles/1000/1674/OG/6b8de61ea395306a225a38c26a361d79.jpg?ssl=1)
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![史上最強のスカイラインと言われた2000ターボRSがGTの名をつけられなかった理由｜CarMe[カーミー] by 車選びドットコム](https://i0.wp.com/dg24ae6szr1rz.cloudfront.net/photo/59ddfba7dc3e3e72e0eafdf69497ea68.jpg/w1100/tr/file?ssl=1)
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![カラートリム「826」幻の黒を纏った、史上最強のターボRS【1】1984年式 日産 スカイライン HT 2000 ターボ インタークーラーRS-X | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]](https://i0.wp.com/images.nosweb.jp/articles/5000/5015/OG/cb9bd3ee7cbb8ca5c2bee81717ab0ba3.jpg?ssl=1)
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![快調で新車のよう。長い眠りから完全復活したターボGT‐E・Xエクストラ｜1981年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000 ターボ GT-E・X エクストラ Vol.3 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]](https://i0.wp.com/images.nosweb.jp/articles/3000/3595/OG/3bc3b47846fbb7728009d340f18b0880.jpg?ssl=1)
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![鉄仮面」を得て完成の極みに達したR30｜日産 スカイライン 2000 ターボ RS-X Vol.1 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]](https://i0.wp.com/images.nosweb.jp/articles/1000/1113/wysiwyg/4a46447d0f97e20c7f168d81b2862635.jpg?ssl=1)
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